La Vicepresidente De Berti: “Un altro tassello del programma di potenziamento del valore di oltre 78 milioni di euro”
Il nuovo ponte Rantin ha una struttura ad arco, a campata unica, senza pile in alveo, lunga 72 metri e larga 13, a carreggiata unica e con una corsia per senso di marcia. Il progetto ha visto anche la realizzazione di nuovi impianti di pubblica illuminazione e di videosorveglianza, oltre che di monitoraggio delle strutture.
“Un intervento strategico per il Polesine e per il suo ruolo di snodo nevralgico nei trasporti che rientra all’interno di un più ampio programma di potenziamento della navigazione interna che come Regione stiamo portando avanti da anni. Obiettivo: implementare l’intermodalità e valorizzare la fruizione non solo commerciale ma anche turistica delle vie d’acqua sul rilancio delle quali, solo negli ultimi tre anni, abbiamo investito 78 milioni di euro in Veneto, una regione che conta più di 500 chilometri di rete navigabile, 223 dei quali appartenenti al sistema TEN-T. Il nuovo ponte Rantin, che vede un contributo di 3,2 milioni di euro da parte della Regione e 2,2 da parte dell’Unione Europea, su un investimento complessivo di 5,4 milioni di euro, attraversa l’idrovia Po-Brondolo, sulla quale transita la maggior parte del traffico tra i porti di Cremona/Mantova ed il Mare Adriatico, collegando il Po dalla conca di Volta Grimana alla laguna di Venezia in località Brondolo di Chioggia. L’intervento svolge, inoltre, una funzione nevralgica per la viabilità locale dato che mette in relazione Cavarzere, Loreo e Rosolina con i grandi flussi di traffico della strada statale Romea” ha dichiarato la Vicepresidente della Regione del Veneto e Assessore alle Infrastrutture, trasporti e lavori pubblici, Elisa De Berti, a Loreo, in provincia di Rovigo, in occasione della cerimonia di inaugurazione del ponte Rantin lungo l’idrovia Po Brondolo.
“Oltre ai lavori sulla struttura – spiega il Direttore Generale di Infrastrutture Venete, Alessandra Grosso – sono state completate le rampe di accesso al ponte, demolite le pile centrali della vecchia struttura e migliorate tutte le opere stradali, impiantistiche e di finitura, garantendo così una soluzione innovativa ed efficiente. Un passo fondamentale per aumentare la competitività del territorio, dando nuovo impulso all’idrovia e contribuendo concretamente allo sviluppo della rete di trasporto regionale”.
ZOOM – L’IDROVIA PO-BRONDOLO
L’idrovia Po-Brondolo, sulla quale transita la maggior parte del traffico idroviario tra i porti di Cremona/Mantova ed il Mare Adriatico, collega il Po dalla conca di Volta Grimana alla laguna di Venezia in località Brondolo di Chioggia. È lunga 19 chilometri ed è suddivisa in due parti separate dalle conche di navigazione di Cavanella d’Adige, in corrispondenza dell’attraversamento del fiume Adige. Realizzata alla fine della Prima guerra mondiale, è stata oggetto di vari interventi di adeguamento, gli ultimi dei quali nel corso degli anni ’80, relativi all’allargamento del Canale.